MINISTERIE VAN VERKEER
EN INFRASTRUCTUUR
[C - 2000/14285]
N. 2000 3404
23 NOVEMBER 2000. Koninklijk besluit
tot vaststelling van de voor het luchtverkeer te gebruiken seinen
ALBERT II, Koning der Belgen,
Aan allen die nu zijn en hierna wezen zullen, Onze Groet.
Gelet op de wet van 27 juni 1937 houdende herziening van de wet
van 16 november 1919 betreffende de regeling der luchtvaart, inzon-
derheid op artikel 5;
Gelet op de wet van 30 april 1947 tot goedkeuring van het Verdrag
inzake de internationale burgerlijke luchtvaart, ondertekend te Chicago
op 7 december 1944, inzonderheid op bijlage 2;
Gelet op het koninklijk besluit van 15 september 1994 tot vaststelling
van de vliegverkeersregelen;
Gelet op het ministerieel besluit van 9 juli 1957 tot vaststelling van de
voor het luchtverkeer te gebruiken optische seinen, gewijzigd door het
ministerieel besluit van 24 januari 1978;
Gelet op de omstandigheid dat de gewestregeringen bij het ontwer-
pen van dit besluit betrokken zijn;
Gelet op het advies van de Raad van State,
Op de voordracht van Onze Minister van Mobiliteit en Vervoer,
Hebben Wij besloten en besluiten Wij :
HOOFDSTUK I. Algemene bepaling
Artikel 1. Dit besluit stelt de voor het luchtverkeer te gebruiken
seinen vast. Deze seinen mogen enkel voor de aangegeven doeleinden
worden gebruikt. Geen enkel ander sein dat met deze seinen verward
kan worden, mag worden gebruikt.
Diegene voor wie het sein bestemd is, dient zich onmiddellijk te
houden aan de instructies overeenkomend met dit sein.
HOOFDSTUK II. Nood- en spoedseinen
Art. 2. De hierna volgende seinen, samen of afzonderlijk gebruikt,
betekenen dat er ernstig en onmiddellijk gevaar dreigt en onmiddellijk
om hulpverlening wordt verzocht :
1° een radiotelegrafisch of op enige andere wijze uitgezonden sein,
bestaande uit de lettergroep SOS (
) van de morsecode;
2° een radiotelefonisch noodsein, aangegeven met het woord MAY-
DAY;
3° een noodbericht verstuurd via gegevensverbinding dat hetzelfde
begrip weergeeft als het woord MAYDAY;
4° afzonderlijke met korte tussenpozen afgeschoten vuurpijlen of
lichtkogels die een rood licht voortbrengen;
5° een rode parachutefakkel.
Art. 3. Via de hierna volgende seinen, samen of afzonderlijk gebruikt,
geeft een luchtvaartuig kennis van moeilijkheden die tot landen nopen,
zonder dat onmiddellijke hulpverlening wordt vereist :
1° het herhaaldelijk aansteken en doven van de landingslichten;
2° het herhaaldelijk aansteken en doven van de navigatielichten op
zodanige wijze dat het signaal niet kan worden verward met knippe-
rende navigatielichten.
Art. 4. De hierna volgende seinen, samen of afzonderlijk gebruikt,
betekenen dat een luchtvaartuig een zeer dringend bericht wil over-
brengen betreffende de veiligheid van een luchtvaartuig, schip of ander
vervoermiddel, of van een persoon aan boord of in zicht :
1° sein dat radiotelegrafisch of op enige andere wijze wordt
overgebracht en bestaat uit de lettergroep XXX;
2° radiotelefonisch spoedsein, bestaande uit de woorden PANNE,
PANNE;
3° via gegevensverbinding verstuurd spoedbericht dat hetzelfde
begrip uitdrukt als de woorden PANNE, PANNE.
MINISTERE DES COMMUNICATIONS
ET DE LINFRASTRUCTURE
[C - 2000/14285]
F. 2000 3404
23 NOVEMBRE 2000. Arrete´ royal
fixant les signaux a` utiliser pour la circulation ae´rienne
ALBERT II, Roi des Belges,
A tous, présents et à venir, Salut.
Vu la loi du 27 juin 1937 portant re´vision de la loi du 16 novem-
bre 1919 relative a` la re´glementation de la navigation ae´rienne,
notamment larticle 5;
Vu la loi du 30 avril 1947 approuvant la Convention relative a`
laviation civile internationale, signe´e a` Chicago le 7 décembre 1944,
notamment lannexe 2;
Vu larrete´ royal du 15 septembre 1994 fixant les re`gles de lair;
Vu larrete´ ministe´riel du 9 juillet 1957 de´finissant les signaux visuels
a` utiliser pour la circulation ae´rienne, modifie´ par larrete´ ministe´riel du
24 janvier 1978;
Vu lassociation des gouvernements de re´gion a` le´laboration du
pre´sent arrete´;
Vu lavis du Conseil dEtat,
Sur la proposition de Notre Ministre de la Mobilite´ et des Transports,
Nous avons arreté et arretons :
CHAPITRE Ier. Disposition ge´ne´rale
Article 1er. Le pre´sent arrete´ fixe les signaux a` utiliser pour la
circulation ae´rienne. Ces signaux ne peuvent tre utilise´s quaux fins
indique´es, et aucun autre signal qui risque detre confondu avec ces
signaux ne peut tre utilise´.
Le destinataire dun signal est tenu de se conformer imme´diatement
aux instructions correspondant a` ce signal.
CHAPITRE II. Signaux de de´tresse et durgence
Art. 2. Les signaux ci-apre`s, utilise´s ensemble ou se´pare´ment, signi-
fient quil existe une menace de danger grave et imminent, et quun
secours imme´diat est demande´ :
1° signal e´mis par radiote´le´graphie ou par tout autre moyen de
signalisation, forme´ du groupe SOS (
) du code morse;
2° signal radiote´le´phonique de de´tresse, constitue´ par le mot
MAYDAY;
3° message de de´tresse envoye´ par liaison de donne´es qui exprime la
meme ide´e que le mot MAYDAY;
4° fuse´es ou bombes ´mettant des feux rouges, tire´es lune apre`s
lautre a` de courts intervalles;
5° fuse´e ´clairante rouge a` parachute.
Art. 3. En utilisant les signaux suivants, ensemble ou se´pare´ment,
un ae´ronef signale des difficulte´s qui le contraignent a` atterrir, sans
ne´cessiter de secours imme´diat :
1° allumage et extinction re´pe´te´s des phares datterrissage;
2° allumage et extinction re´pe´te´s des feux de position effectue´s de
manie`re a` ce que le signal se distingue de celui des feux de position a`
e´clats.
Art. 4. Les signaux suivants, utilise´s ensemble ou se´pare´ment,
signifient quun ae´ronef a un message tre`s urgent a` transmettre
concernant la se´curite´ dun ae´ronef, navire ou autre ve´hicule, ou la
se´curite´ de toute personne a` bord ou en vue :
1° signal transmis en radiote´le´graphie ou par toute autre me´thode et
constitue´ par le groupe XXX;
2° signal radiote´le´phonique durgence, constitue´ par les mots PANNE,
PANNE;
3° message durgence envoye´ par liaison de donne´es qui exprime la
meme ide´e que les mots PANNE, PANNE.
43479
BELGISCH STAATSBLAD 30.12.2000 MONITEUR BELGE